A ralibajnokság idénynyitójának megszervezése igazi becsületbeli kérdéssé vált. Az esemény nem csupán a versenyautók és a sebesség szerelmeseit vonzza, hanem a közösség összetartozását is erősíti. Az év első megmérettetése különös jelentőséggel bír, hisze

"A nehézségek mindig jelen vannak, de összességében egy olyan kétnapos program körvonalazódott, amely mentén a verseny lebonyolítása megtörténik" - osztotta meg a HUMDA országos ralibajnokság idénynyitó eseményének főszervezője. Hozzátette, hogy jelenleg is zajlanak a pályabejárások az illetékes hatóságok részvételével, ezért a nézői pontok kialakítása még folyamatban van.

"A Garadna és Mályinka közötti gyorsasági szakasz teljes egészében nézők elől elzárt terület lesz, míg a Bükkszentlászló-Bükkszentkereszt alsó és felső részén nagy valószínűséggel lesznek olyan helyek, ahonnan lehet majd nézni a versenyt, de a bejárás most is folyamatban van, végleges információk délutánra várhatók" - hangsúlyozta Jacsó Tibor, jelezve,

hogy a Sáta-Ózd-Borsodbóta gyorsaságin leginkább a bevezető utak környéke lesz majd kijelölve arra, hogy biztonságos távolságból tudják megtekinteni a nézők a versenyt.

A főszervező tájékoztatása szerint a verseny során három gyorsasági szakasz kerül megrendezésre. Szombaton az egyik irányban, míg vasárnap a másik irányban teljesítik a résztvevők ezeket a szakaszokat. A Sáta és Borsodbóta közötti gyorsasági szakasz mindkét napon egyszer, míg a másik két szakasz kétszer-kétszer szerepel a programban. Ennek alapján a verseny végső eredményét vasárnap délután hirdetik ki, összesen tíz szakasz teljesítése után.

Jacsó Tibor szerint csaknem 650 hivatalos személy dolgozik azon, hogy biztonsági szempontból minden rendben legyen a viadalon, illetve több mint 300 útbaigazító és biztonságra felhívó információs táblát helyeznek ki a nézők számára.

A tavalyi Diósgyőr-ralin győztes és az előző idény végén abszolút harmadik helyezett Német Gábor kiemelte, bízik benne, hogy a tavalyi, fejlődéssel teli szezonjuk után idén még jobban tudnak majd teljesíteni.

Sajnos Magyarországon a tesztelési lehetőségek meglehetősen szűkösek, ami különösen frusztráló, hiszen a szezonnyitó előtt jó lett volna egy kis időt tölteni az autó volánja mögött. Ennek a hiányosságnak köszönhetően nehezebb lesz az első pillanattól kezdve maximális teljesítményt nyújtani, és egyelőre azt sem tudjuk biztosan, hogy a teljes szezont végig tudjuk-e vinni ebben az évben.

"Négy verseny már biztosan megvalósul, kettő pedig még kérdéses. Optimistán tekintek a jövőbe, bízva abban, hogy a helyzet menet közben javulni fog, és végül mindenhol rajthoz állhatunk" - mondta a versenyző.

Világi Péter, a DVTK kommunikációs igazgatója a sajtótájékoztatón elmondta, tavaly és tavalyelőtt is pozitív visszajelzések érkeztek hozzájuk a versenyzők és a nézők részéről is, így számukra nem volt kérdéses, hogy a régió legnagyobb multisportklubjaként ismét stratégiai partnerei legyenek a szervező ÉMAM Zrt.-nek a Diósgyőr-rali megvalósításában.

"A DVTK stadion és közvetlen környezete méltó körülményeket biztosít a szervizparkhoz és az érdeklődők számára is, márpedig nem minden raliverseny mondhatja el ezt magáról. Az idén ráadásul a Magyar Honvédség is kitelepül a helyszínre, így további programokkal gazdagodik az eddigi kínálat a stadion környékén" - számolt be a részletekről Világi Péter.